3月31日，由阿迪达斯品牌为“苏超”城市足球队设计的队服正式公布。今年“十三太保”的队服上都有根植于地域文化的地标元素。而这其中，尤以淮安队的客队队服独树一帜，球衣主体图案以淮安“常盈桥”为原型。很多朋友不禁会问，为啥叫“常盈”，这个“常盈”究竟由何而来？这二字不只是球迷口中的亲切代号，更不是随性取名，而是深深扎根淮安千年文脉、镌刻漕运记忆的精神烙印。从古时粮仓固本兴城，到如今绿茵逐梦奋进，“常盈”跨越岁月，成为这座城市与球队共生共荣的鲜明底色。现在，就让我们来给大家说说这“常盈”背后有哪些历史典故。

2026年“苏超”淮安队队服

“常盈”得名于常盈仓，见证着淮安历史上作为全国漕粮转输中心的历史风云。“常盈”二字，本义是粮仓长久充盈、百姓岁岁丰饶、国家基业稳固，是古人对风调雨顺、衣食无忧的美好期许，更是淮安作为运河名都的历史底气。明代永乐十三年（1415）清江浦河开通后，为保证漕运畅通，在淮安清江浦设常盈仓储漕粮，归户部分司管理。《明史·陈瑄传》记载：“自淮至临清，相水势置闸四十有七，作常盈仓四十区于淮上，及徐州、临清、通州皆置仓，便转输。”当时，江南漕粮采取中转接力北运京师的办法，大运河沿线淮安、临清、德州、天津诸仓接力，最后到达北京通州。淮安常盈仓是南方漕粮北运的第一个集散中心。此外，常盈仓还起到供应淮安周边大河卫等驻军和漕运兵丁口粮等作用。

明清京杭大运河示意图

明初常盈仓旧址位于今清江浦城南体育场至桂花庵一带，历经弘治、隆庆年间重修，是明代大运河沿线最大的漕运粮仓之一。据胡瓘《常盈仓周垣记》记载，“仓俯临大淮，厫凡八十有一，联基广凡二百七十八步有奇，袤凡四百九十八步有奇，周凡一千五百五十四步有奇……周垣则屹如城墉，色且积铁然，盖水次诸仓所未有者。”到了明成化七年（1471），朝廷将漕粮分段转运改为从江南直接运抵通州，常盈仓存粮数量大为减少，但常盈仓与淮安府城内的东新仓、大军仓一直发挥着重要的粮储作用。

《常盈仓周垣记》（《漕运通志》）

至清初，史学家谈迁途经常盈仓旧地，只看到“圯甚，仅存数楹，坚墉广厦，倍于常制。”康熙九年（1670），常盈仓业务全部划归淮安钞关。道光二十三年（1843），河库道徐泽醇重建常盈仓，并改名为丰济仓。咸丰十年（1860），捻军攻下清江浦，丰济仓被烧毁。同治九年（1870），漕运总督张之万在城内北门桥东侧另建新丰济仓，有房舍二百余间，依然可储粮百万石。

丰济仓碑亭（图片来源：淮安市清江浦区档案馆）

从“常盈”到“丰济”，蕴含着古代黎民百姓对粮食安全的重视、对漕运畅通的期待，以及对五谷丰登、天下太平的永恒追求。2002年，电视剧《天下粮仓》热映后，因为相关故事情节取材于淮安，淮安这座曾经的全国漕粮转输中心又被誉为“天下粮仓”。今天淮安市区大运河上还建有纪念常盈仓这段历史的人行桥梁——常盈桥。

上：《天下粮仓》电视海报
下：淮安常盈桥（图片来源：淮安文明网）

作为“运河之都”，淮安除了全国漕粮转输中心这一“常盈”的历史地位，还曾经拥有其他几个“中心”的头衔。

一是全国漕运指挥中心。

明清时期，南方的漕粮北运是朝廷关心的头等大事。明永乐二年（1404），以平江伯陈瑄为漕运总兵官，驻节淮安，主持漕运。景泰二年（1451），王竑任漕运都御史兼巡抚淮安、扬州、庐州、凤阳四府，徐州、和州、滁州三州，此为漕运总督之始。万历七年（1579），漕运总督凌云翼将衙门从淮安府城内城隍庙东迁至淮安卫指挥使司原址，并一直沿用到清末，即今总督漕运公署遗址。明清两代共有262任漕运总督，官阶为从一品或正二品，负责管理直隶、山东、河南、江南、江西、浙江、湖广等省漕粮征收，漕粮水运、漕粮仓储和漕船制造等事务。咸丰十年（1860），以漕运总督兼管河务，移驻清江浦。光绪三十年底（1905），漕运总督裁撤。

总督漕运公署遗址

二是黄淮运河道治理中心。

明成化七年（1471），为治理黄河、畅通漕运，任命王恕总理河道，驻节山东济宁。清初，总河改为河道总督，仍驻济宁。因为淮安清口为黄、淮、运交汇处，河工最为险要，因此康熙十六年（1677），靳辅出任河道总督，移驻淮安清江浦，以明代户部分司行署旧址为河道总督府署，即今清晏园。雍正七年（1729），河道总督一分为三，淮安为江南河道总督驻地。咸丰十年（1860），江南河道总督裁撤。河道总督为从一品或正二品，下设管河道、厅、汛、堡，负责黄河、淮河中下游和大运河等的水路运输、河道疏浚、水利堤防等事务。历史上共有56任河道总督（江南河道总督）在淮安办公。

清代清口水利枢纽示意图

三是全国漕船制造中心。

明永乐七年（1409），为使运河漕船适应内河航运的要求，在淮安府清河和山阳两县之间，创办清江督造船厂，后在清江浦专设工部分司进行管理。《漕船志》载“其地南枕运河，淮水萦回，钵池环拱，肆烟津树，映带帆樯，亦淮南之形胜也。”船厂下设京卫、卫河、中都、直隶4个大厂，下设82个分厂，绵延20余里，其范围大约在今淮安板闸以西到西郊韩城村以东的里运河南岸。清江船厂初建半个多世纪，共造船近3万艘，所造漕船占全国漕船的近六成。此外，清江船厂还制造海船，郎瑛《七修类稿》记载他在船厂中发现大铁锚，“相传永乐间，三保太监下海所造”。清雍正二年（1724），清江船厂裁撤。

清江造船厂造船场景模拟

四是淮北食盐集散中心。

古代盐铁官营，两淮自古是全国重要的海盐盐场。明洪武初年，两淮都转盐运使司创设泰州、通州、淮安3个分司。淮安分司驻淮安府安东县（今涟水），下辖白驹、板浦、庙湾等10余座盐场。两淮盐运使司还设两处批验盐引所，负责具体的盐引（贩盐许可证）查验和食盐交付。其中淮北批验盐引所在淮安府城西北河北镇，以支家河连接安东，与河下、板闸相邻。清代初年，淮安分司迁至河北镇，至乾隆年间，改驻海州（今连云港市海州区），称为海州分司；而淮北批验盐引所也迁至河下大绳巷。清道光十二年（1832）纲盐改票，淮北批验所从河下改设到西坝（今淮安市淮阴区西坝），数十家盐栈、盐局蜂拥而起，盛极一时。直到民国初年，铁路绕道，盐政改革，西坝也衰落下去。

河下古镇曾是淮北盐集散中心

此外，淮安还是大运河税收的重要中心。明宣德四年（1429），朝廷令南京至北京大运河沿线淮安等“客商辐辏处，设立钞关，收船料钞”。淮安钞关设置在淮安府城（山阳县城）和清江浦之间的板闸。

淮安钞关遗址

历史上的人名、地名、官署名称等凝聚着城市文脉，凸显城市审美和文化底蕴。“运河之都”淮安的厚重积淀不是一句“常盈”能够概括的。不负千年漕韵，不负淮安荣光，这便是“常盈”，也是淮安队最动人的答案。祝愿淮安队一路常赢！

（作者：罗志，文章来源：“方志淮安”微信公众号）