清江浦区有一处“汰黄堤”遗存，巧遇之，访谈之，追述之，建议也由此生成……
一、巧遇“汰黄堤”遗存
2025年6月的一天晚上，我因事经过淮海西路南侧的黄河路（淮安市第三人民医院对面偏东），灯光下看到一处独特的高埠矗立在黄河路的东侧，高埠上住着几户人家，有平房，也有两层楼房，都显得很破旧，高埠上还有菜园。与周围新开发小区林林总总的高楼相比，这就是此地仅存的原始地貌和特色民居。黄河路低于高埠四五米，以不锈钢护栏楼梯式的台阶与高埠衔接。我感到新奇，立即意识到这应该是“汰黄堤”遗存。我沿着台阶走上高埠，沿途拍照。一条水泥道路向东伸展，路北侧是一排民居，路南侧悬崖峭壁，也有两层楼房平地而起，其底层明显低于路面，我坚定了这就是“汰黄堤”部分遗存的想法。
此后，我又去寻访两次。先后见到在家门前路边纳凉的两位老人。与一位老人攀谈得知：老人名为何永亮，本地人，1935年出生，今年91岁。他说这个高埠叫作“汰黄堆”。此地原为清河县，他的爷爷是晚清时期的河营兵丁，就是管理这条“汰黄堆”的。我的判断得到了证实（“堆”就是“堤”）。我将随身带的《康熙乙亥清河县志》和《淮安历史文化与研究》会刊第67期给了他（刊中有图，有“汰黄堤”）。另一位老人88岁，说此地原属西安路居委会，如今属于新港居委会，只剩下20户人家了，家家漏雨，盼望拆迁，但是遥遥无期呢。
二、“汰黄堤”的来历与功用
《咸丰清河县志》中有多幅河口图，研究可知清江浦区的地貌是与清口治理的遗存密切相关的。
“汰黄堤”是里运河（里河）与黄河（当时也称“外河”）之间的一条高堤，《咸丰清河县志》记载：“汰黄堤。一名太荒堤，一名太行堤，旧明季民筑。康熙三十八年重修，自车路口至上河汛大茭陵止。今上河汛尚存此名。而清江浦亦有汰黄堤之目，盖民俗相沿。”
明朝嘉靖年间之后，潘季驯在黄河两岸筑堤“束水攻沙”。清江浦人担心黄河南堤（官家修筑）决口，便在里运河与黄河之间筑起一条高堤（民间修筑）。“车路口”在水渡口以东，“上河汛大茭陵”在惠济祠北边（淮阴区码头镇境内），这条“汰黄堤”当年是防备黄河（外河）入侵清江浦的第二道屏障。有了“汰黄堤”，里运河北岸也就可以住上人家，清江浦人的生产生活也就更加安全了。
《咸丰清河县志·清江浦图》下部有“汰黄堤”
三、“汰黄堤”的逐渐消失
“汰黄堤”由河道总督管理的“河营”执守。咸丰五年黄河北徙之后，“汰黄堤”失去其原有功能，河道总督的作用也就大打折扣了。“河营”虽存，也失去了“河防”的意义。何永亮老人的爷爷管理过“汰黄堤”，此时可以在“汰黄堤”上安家务农了。
咸丰十年捻军攻克清江浦之后，晚清朝廷裁撤河督，改“河营”为“淮扬镇”，淮扬镇归漕运总督节制。吴棠出任漕运总督（河督、漕督就是在他任上完成合并的），就在清江浦建衙办公（原在府城的漕运总督部院也被捻军烧毁了），吴棠建设清江浦土圩以抵御捻军，“汰黄堤”中部就是清江浦土圩的北部根基（后来又建石城）。此时的“汰黄堤”就已经被分解成三段了。
《光绪丙子清河县志·新建县城图》可见清江浦土圩就是以“汰黄堤”的北部为根基的（土圩成为外城，后建的石城成为内城）
民国时期，县城之外的“汰黄堤”地貌没有什么改变，而“清河县”已经在民国三年（1914）改为淮阴县了。
新中国成立之后，随着城市发展和人民出行方便的需要，清江浦石城、土圩及其汰黄堤的地貌都在不断地改变。改革开放之后，城市变化日新月异，地形改变面目全非。“汰黄堤”还有这处遗存，实在难得。
四、城市建设应尽可能保留一些原始地貌
如今的淮海东西路就是大体沿着“汰黄堤”建设而成的（而健康路就是沿着当年的黄河南大堤而建的）。随着城市面貌的不断改变，当年这些大堤的影像在人们的脑海中不断淡化或者消失了。这段“汰黄堤”遗存就显得很珍贵，因为它能够引起人们的注意，可以向人们诉说城市的沧桑变化，转换人们的时空观念，唤醒人们的历史自觉。
“汰黄堤”遗存的东边是逐渐向淮海路靠近，由此推断东部是与淮海路重叠的，因此东部不会再有遗存段。“汰黄堤”遗存的西边偏向西南方向，原本是延伸到淮阴区马头镇的，先是因为船闸和二河开挖而失其最西段，后是因为港区建设和小区开发而仅剩遗存。所以这处“汰黄堤”遗存是“汰黄堤”地貌的实证，是城市原有地貌的珍贵标本。
淮安市主城区“四水穿城”的局面，既是明清时期“清口枢纽”治理过程中的遗存，也是新中国成立以来“杨庄水利枢纽（淮阴枢纽）”治理成功后的现状。如今地面以上的堤坝都被削低为道路了，黄河南大堤变成了健康路，西坝以东的黄河北大堤变成了黄河路。有些地方高出一些，路边还有一些石墙台阶，还能看出一些端倪，但如果不细心体会，就全然不知其所以然了。而“汰黄堤”处于里运河与废黄河之间，如果没有这处遗存，整体影像就全部消失了。
城市建设应该尽可能保留一些原始地貌，“汰黄堤”遗存应该加以保护，如果能够建成“汰黄堤遗存公园”就更好了。
（作者：葛以政，文章来源：《清江文学》3654期）