明代诗人陈琏“晚泊淮阴驿”，过后写诗追思；朝鲜使团出使明朝，作诗《发淮阴驿》；日本遣唐使曾在淮阴驿边停留3日……淮阴驿，位于“运河之都”江苏淮安，自古就是运河沿线重要的交通枢纽，历史上无数客商、官员、使臣在此留下游踪。近日，记者来到了淮阴驿旧址，虽几经更迭，驿站已不复存在，但从驿前的砖工堤，依然能窥见昔日的繁荣。

明清砖工堤考证

探访：驿站华亭之名

淮阴驿旧址在运河旁，位于淮安市淮安区南巽路堂子巷大桥东。记者在现场发现，当年的淮阴驿已无迹可寻，遗迹被掩埋在河边的明清砖工堤下。附近有华亭路、华亭村，华亭是淮阴驿中的建筑，如今荡然无存，名字却因此被保留了下来，沿用至今。

淮阴驿旧址附近堂子巷大桥

张阿姨是老淮安人了，从小就居住在附近。她告诉记者：“我小时候就听家里人说，这边以前是个驿站，不过我没见过，听说不少古代的名人都来过这里。”

追忆：南船北马，交通枢纽

淮安居运河、淮河、黄河交汇咽喉之地，是南来北往的行人“换乘”之地，江南物资船运抵淮安改为车马陆运，大量的北方人士乘车马在淮安换乘船只南下，淮安也就成为转运的枢纽城市，因而有“南船北马，九省通衢”之别称。明清两朝，淮安成为中央政府的漕运指挥中心、河道治理中心、漕粮转运中心和淮北食盐集散中心。“御舟先至候河干，此日登舟暂解鞍。”乾隆南巡时在此写下诗句，以寥寥数字，点出淮安作为“南船北马之地”的枢纽地位。

《淮安府志》中位于河西的“淮阴驿”图

淮安文史专家徐爱明告诉记者，明代淮安府的驿站主要有7个，其中淮阴驿设施完善、最具规模，不仅是山阳县的驿站，也是淮安府的驿站，属于“府属官”。明清两代由于漕运的兴盛，淮阴驿几经重修和扩建。淮阴驿位于运河西岸，明英宗天顺七年（1463），知府杨昶“撤而新之”将旧馆拆除重建，并在运河东岸新建筑一组房屋，其中也有厅堂、厨房和厕所。这时，淮阴驿成了“一驿两馆”的规模格局，河西的专为陆驿馆，河东的为水驿馆。

据同治《重修山阳县志》记载，“淮阴驿门前，旧有牌楼一座，照壁一道，朝南大门三间;朝东大棚十六间，内砖砌板槽十三张，朝西大棚十间，内砖砌板七张，煮料豆锅两眼；朝南马神殿三间，朝南上房三间，草亭一间，朝南厨房二间；朝东住房七间，朝南住房三间。”按照朝廷编制额定，淮阴驿内常设“递马九十五匹”“公文夫十二名”“报船三只，水手六名，水夫一百四十五名，旱夫四十七名，马夫七十四名，铺兵六十二名。”

通泗亭

打卡：日本、朝鲜使团都曾在此登岸

淮阴驿位于“九省通衢”的交通要冲，接待过的达官贵人、文人墨客无数，其中地位最高的是康熙皇帝。康熙非常重视漕运，亲自巡视黄河河道，督察河工，曾六次南巡，每次都经过淮安。第五次南巡时，他来回都在淮安住下。淮阴驿原在旧城西望云门外， 唐乾元元年（758年），47岁的杜甫在长安参加了一场饯别宴。在写给许八的诗中，杜甫回忆起弱冠之年的南游，他在诗中回忆了旅途中印象深刻的两个地方，其中一个就是淮阴（今淮安市淮阴区），他写道：“淮阴清夜驿，京口渡江航。”淮阴驿还接待过外国宾客。淮安文史专家刘怀玉介绍，日本曾派遣明使团渡海来华，一行人到达淮阴驿，在驿边的里运河中停留了三日。此外，朝鲜一个使团出使明朝时，使臣权近回国后，将在中国的经过写成一本书，叫《奉使录》。因曾在淮阴驿过一宿，作了一首诗《发淮阴驿》，记其对淮阴驿周围形势和情景的观感。从这条记载来看，当时淮河堤上有“堰”，即人们常说的五坝。坝上有机轮，可“斡舟而转”，即拖船过坝的“绞关”。回程，他又经过淮安，再作了一首诗《淮阴驿阻风雨诗》。

光绪年间由淮阴驿发出的山阳县公文封套

淮安市档案馆记载，到了清末，马和船的交通运输功能逐渐被火车、海运所取代。加之大运河淤塞不畅，河运受阻，淮阴驿因此而衰败，规模大大缩小。到了清代光绪二十五年(1899)，邮传部设邮政局于山阳，新的邮政事业代替了古老落后的驿站，淮阴驿也就失去了作用，被拆了。

（作者：李子璇，文章来源：“中国大运河”微信公众号）