淮安名人
清末船政大臣裴荫森
时间:2025-01-10  来源:  字号:[ ]

淮安区河下白酒巷有座裴宅,是淮安市文物保护单位,现有厅房、穿堂、堂屋三进,共有房屋25间。这座大宅院的主人就是清船政大臣、福建船政局总理大臣裴荫森。

裴荫森(1823—1895),字樾岑,道光三年(1823)出生于淮安府阜宁县洲门村,通籍后定居于山阳县河下镇。幼年家贫,七岁时拜山阳秀才卞文英为师,卞先生见他读书勤奋,聪敏过人,将来必成大器,便将八岁的女儿许配给他。咸丰元年(1851)裴荫森到淮安府城求学,住东门梁陂桥下凌云道院,与山阳岁贡生王宾相交甚好。咸丰五年后,他常年生活在北京,咸丰八年(1858)裴荫森在北京考中举人,次年,正主考柏葰为肃顺所害,处以极刑,门生故吏不敢到刑场送别,独裴荫森穿丧服送之。洋务派官员郭嵩焘钦佩他的忠义,与他结交,郭嵩焘的爱国洋务思想对裴荫森有很大的触动,影响着他日后在船政大臣职位上的所为。

同治二年(1863),41岁的裴荫森考中进士,被授工部都水司主事。同治四年(1865)为道员,到湖南做官。同治六年(1867),参与办理长沙团练。同治九年(1870),裴荫森从著名的洋务派大臣、湖广总督李鸿章办理营务。同年六月,在李鸿章改任直隶总督时裴荫森也随他同往。李鸿章上任后即着手处理当时鼎沸海内外的“天津教案”,他迫于洋人压力,以杀群众20人、充军25人、赔银50万两并派大员道歉了结此案。听说李鸿章要如此处理此案,裴荫森当面力谏不可,但李鸿章不听。裴再上书,要求“多赔钱,少偿命,为百姓留元气,即为国家培国脉”,但李鸿章仍不理睬,裴荫森为此愤而辞职,径自往长沙办理团练,主持湖南全省营务处。湖南边境多为苗族聚居,因官吏横征暴敛致使“苗乱”频发。裴荫森上任后,采用“惩贪安边”的政策,惩办多名贪官,苗民诚服,裴荫森因此官声远扬,同时也积累了丰富的军事斗争经验。

光绪九年(1883),61岁的裴荫森调任福建按察使,因他懂军事,闽浙总督何璟邀请他参与海防工作。次年八月,爆发了震惊海内外的中法“马江海战”,法军仅以5死15伤的微小代价就击沉福建水师兵舰11艘,摧毁了马尾造船厂与两岸炮台。大清官兵736人殉国,福建水师几乎全军覆没。马江海战的失败激起了国人强烈愤慨。九月,左宗棠以钦差大臣督办福建军务名义来福州,何璟等一批官员被撤职查办,福建船政大臣出现空缺,左宗棠推荐裴荫森担任福建船政大臣。船政局在马江海战中被法国侵略者炮击后,满目荒凉,残破不堪,裴荫森受命于危难之间,他埋葬了死难官兵的尸体,为之立碑制文,经过他一个月的努力,船政局基本恢复了运作。 

裴荫森是清代第八位船政大臣,任期从光绪十年(1884)十二月到光绪十六年(1890)三月,任职时间仅次于首任船政大臣沈葆桢。

裴荫森在任六年建树颇多,他主持建造了中国第一艘钢甲军舰。船政自同治六年(1867)开办以来,造的船都是木壳的,光绪三年(1877)才改用铁胁木壳,或铁胁双重木壳,马江之战中这些船的缺点暴露一览无遗,根本无法抵抗法国钢甲船的攻击。经过裴荫森的努力,光绪十三年(1887)十二月二十四日,大清船政自制钢甲船“龙威”号下水。“龙威”号的制成,是中国造船史上的一大创举,也是裴荫森最为突出的功绩。后此舰归北洋海军使用,改名为“平远”号,成为北洋水师“八大远”之一。甲午海战中,在护送陆军前往鸭绿江口登陆时,“平远”号遭遇日本旗舰“松岛”号炮击,中弹20多处,依然能坚持战斗,给敌以重创,从此声名远扬。此外裴荫森还应两广总督张之洞的请求,为广东水师代造广甲、广乙、广丙、广庚4条快船。

建造罗星塔船坞是裴荫森对船政的另一贡献。船坞于光绪十四年(1888)三月动工,建成后被誉为世界第二、远东第一大船坞,除接受我国当时最大的军舰“海筹”、“海琛”、“海容”进入维修,也修理过英、法等国的兵商船。裴荫森在职期间还特别关注对官兵的训练,马江海战后,他认为这次海战失败与官兵缺乏训练有一定关系,因此他从英国购买了一艘甲板船,专作练习舰用。光绪十四年(1888)四月,此舰归台湾使用,裴荫森又把以前调往南洋水师的“靖远”号调回,充当练习舰。在其任职的六年间,练习船制度始终不废。

裴荫森十分注重对港口的防守,为此开设了水雷厂。他认为保护国门、封港塞口,实以水雷为第一利器。光绪十三年(1887),他奏请设立水雷厂,派德国留学生陈才任厂长,添建厂屋,购置机器,制造了大量的水雷。为了培养制造水雷的专业人才,裴荫森派人到英国去学习,并亲自撰写《水雷记》记载水雷试验情况。

福州船政学堂

裴荫森十分重视培育和选拔人才。船政初办时,设有前后学堂,专门用于培养船政方面人才,裴荫森最赏识前学堂第一届毕业生魏瀚、陈兆翱、郑清濂等人,光绪十二年(1886),第二届船政留学生8人回国,裴荫森均给予重用。同年,裴荫森派出24名船政学生出洋,四年后都学有所成归国。为培养骨干工人,船政原设有“艺圃”(技工学校),专招15到18岁健壮青年加以训练。

随着造船业务发展,裴荫森扩大“艺圃”招生名额,扩建校舍,提高待遇,这对提高技工素质作用很大。由于裴荫森对船政人才的重用与培养,清朝造船技术也不断进步。裴荫森在任船政大臣期间还整理了自船政开创以来的所有奏稿,以《船政奏议汇编》为名付印,这使得船政大量文献得以保存。

光绪十六年(1890)三月,裴荫森因病调任光禄卿,稍后回淮安河下养老。裴荫森在外任职期间,卞夫人和子女长期居于淮城锅铁巷,光绪十二年(1886)卞夫人在锅铁巷老宅去世后,其长子裴士骐奉父命卖掉锅铁巷旧宅,在河下白酒巷建造新宅,裴荫森归淮后一直居于此宅至逝世。1949年淮安城第二次解放时,位于河下镇莲花街的新安小学旧址已破败不堪,急于复校的汪达之找到了河下乡绅马济中,马济中向他推荐了当时已空闲下来的白酒巷裴荫森旧宅,汪达之便将新安小学安在了这里,后搬至城里县西街。

(作者:祁宏,文章来源:文史淮安网)