支前模范奖旗

收藏证书

在流均镇严百村征集村史活动中，在村民家中征集到中桥乡70多年前的水上支前分队史料，有支前通行证、渡江纪念章、奖旗等复印件。顺着史料，我们深入寻访，被70多年前的水上支前分队的英雄壮举而感动。

一、水上支前分队前后支前达6年

曾获得“支前模范”的陈国俊、“渡江先锋”的陈国美、“凯旋荣归”的陈国标等光荣称号的支前船员，生前曾多次谈起支前分队的件件往事，叙说着他们在抗日战争、解放战争那段光荣岁月。

1939年家乡沦陷后，中桥乡百姓村船民陈友堂及子女四人，为保卫家乡和30多位村民踊跃参加了中桥乡联防队。

1943年一个夏日深夜，陈友堂夫妇和两名联防队员，在绿草荡里划着两条木船，护送2000多斤粮食，到东台市新四军住地。两只船刚划到绿草荡大岔河口，就发现前面不远处，有灯光在晃动。陈友堂立刻意识到有情况，随即吩咐两名联防队员，划着装运粮食的船，绕道行驶。陈友堂划着船向前行驶，刚划出了几百米远，两条机动船就追了上来，凶狠地喊道：“干什么的？”陈友堂答捕鱼的。陈友堂被绑了起来，要他交出粮食在哪里？原来他们是伪军夜摸队和日本特务，专门收取情报，破坏水上交通线。伪军用铁钳夹陈友堂的胸口，还用枪托打瞎他的一只眼睛。为了保护粮食，保护两名联防队员的生命安全，陈友堂被打成重伤，倒在了血泊之中，这就是震惊中桥乡的浴血绿草荡血案。

支前分队全称叫中桥乡水上支前分队，有21条民船，男女船员30余人，全是木船，大的船可装货11吨，小的船也能装货7吨之余。当时中桥乡在淮安县委书记许亚、乡长刘致达的领导下，还组建了中桥乡民兵联防队、绿草荡水上交通站。水上支前船队主要以百姓村的村民为主。组建时间是在1944年初。为了保卫家乡，支援车桥战役，运送兵员、粮食等，后来跟随野战部队转战大江南北，直到上海解放，支前队员们有的带船回乡，有的就留在上海组建了航运公司。

中桥乡当时属淮安县泾口区，地处大运河东40多公里，属里下河地域，东邻建湖、建阳，北靠阜宁、青沟，南接宝应、安丰。村边有一望无际的马家荡、绿草荡，河网密布，水系发达，弄大船人家比比皆是。

史料记载：1942年12月，彭冲等带领十八旅五十二团的两个连来到中桥乡合兴村，开辟抗日根据地。合兴村和百姓村之间仅有五六里路，百姓村也迅速成为根据地，建立抗日武装，利用熟悉水荡优势，打击日伪和水上汽艇。1944年春，在车桥战役前夕，按上级命令，组建中桥乡水上支前分队，负责从绿草荡到东台市三岔河，接运新四军1师，在中桥乡涧河口登岸，并装运武器弹药和粮草等。

支前分队接到筹集一批树棍，运到前线做攻城云梯任务。为抢时间，支前船员陈国俊、陈国标等拆掉自家岸上房屋，将桁条、门板等装上船，其他支前船员看到后，也纷纷将自家岸上房屋拆掉，把木料扛到船上，和其它物资一起运往前线。那些日子，他们不分白天黑夜将马家荡、绿草荡周边地带的支前物资运到车桥战场前线，还帮着蒸馒头、烙面饼送给部队。

车桥战役胜利后，支前船队跟着新四军，为新四军装运物资，在里下河地带打击日伪军。抗战胜利后，他们参加了高邮对日伪的最后一战。在解放战争中，他们其中部分队员还随着其他支前人员，推着独轮车、挑着担参加支援淮海战役，后来又为解放淮安、淮阴、盐城等城市运送兵员、物资，还运送大军渡长江，直到解放上海。

二、跟着华野攻打高邮

1945年12月，中桥乡水上支前分队，装运着兵员和物资随华野来到了高邮城边，准备攻打高邮守军。

高邮战役是中国人民抗日战争取得全国胜利后，对拒不投降的日伪军发动的最后一场战役。12月，华中野战军第七、第八纵队和支前分队，来到高邮三垛一带进行战前布置。粟裕指挥第七纵队攻打邵伯；陶勇指挥第八纵队攻打高邮城。中桥村水上支前分队分成两个小组，陈国俊、陈国标等10余条船为第1组，跟随七纵队行动；支前分队长祁正余和高干泉等10余条船为第2组，跟随八纵队行动。攻打前夕，支前队长祁正余接到家中父亲病故的消息，祁正余含泪剪下一撮头发，让把信人带回家中，为父亲杀钉发丧。

战役是先攻打邵伯镇，肃清高邮外围并围困高邮。

邵伯镇位于高邮城南20多公里处。部队攻击途中，被一条河（原有的桥被守军拆了）挡住前进道路，陈国俊、陈国标等10余条船迅速行到该河道处，冒着不远处的敌人打来的子弹，无所畏惧，将10余条船在河中并帮靠拴成一排，船舱上铺木板，当作浮桥，方便部队从上通过。队员王夕桂左腿中了弹片，鲜血直流，包扎后继续撑船；队员高恒余手臂中了弹片，包扎后一只手划船；陈国俊右肩不幸中弹，鲜血浸湿了上衣，仍指挥队员们将船靠成一排，让进攻部队顺利从船桥上过河，赢得了战机。

高邮城墙不仅高而且厚，工事坚固，外围有铁丝网、碉堡、炮楼等。支前队员们除留下几名队员照看船舶外，大部分队员带着撬杠、大锤、大铗剪等随攻城部队到高邮城下，根据事前的部署，陈国标等队员跟着尖刀部队撬开城墙外的下水道井盖，从臭水沟爬行到城内，攀爬上电线杆，剪断电线和通信线路，城墙上没了电，探照灯不亮了，日伪军乱作一团，看不清攻城部队，为解放高邮城赢得了先机，也减少了攻城部队的伤亡。

水上支前分队其后又随解放大军转战，参与了陈毅、粟裕领导的著名的苏中七战七捷等战斗。七战七捷胜利后，给淮安县中桥乡颁发了“支前模范乡”锦旗一面。

三、运送大军过长江

1949年4月初，中桥乡水上支前分队21条船和其它支前船队，分批来到江都市三江营江边和靖江八圩港、张黄港江边，准备运送大军过长江。

支前分队21条船分为3个渡江小组，分别负责运送三支渡江大军过江，陈国标、陈国美等7条船为第1组，陈国俊、王夕桂等7条船为第2组。陈国俊船为营指挥船，高干泉等其它船为第3组。4月21日晚，宽阔的江面上万船齐发。船员们扯篷（帆）的扯篷，划棹的划棹，撑船的撑船，掌舵的掌舵，穿越枪林弹雨，从北岸到南岸，又从南岸到北岸，往返运送着一批又一批渡江大军，他们共运送渡江大军1万多人，还有大量物资。在渡江战役中，中桥乡水上支前分队有8条船损毁，有几名船员牺牲和受伤。剩下的13条船，经过8天8夜的艰难航行，跟着部队来到苏州，准备随大军攻打上海。

在苏南苏州行政区支前司令部召开的表彰大会上，中桥乡水上支前分队牺牲的3名支前船员被授予烈士称号；陈国俊等人被表彰为“支前模范”，授予功勋旗一面；陈国标等人被表彰为“支前先锋”。

四、伴随大军进上海

中桥乡水上支前分队13条船均在苏州进行了整修，损毁的8条船上尚存的船员也没有回家，而是被分配到其余船上，做随时跟着解放大军进攻上海的准备工作。

1949年5月，中桥乡水上支前分队13条船满载着粮食和其它物资跟随解放大军向上海方向前行。航行中，遇着逆风，他们上岸拉纤的拉纤，在船上用竹篙撑船的撑船。他们一边航行还一边发面蒸馒头、烙饼，提供给在岸上行进的大军。为按时到达指定地点，水上支前分队的船日夜兼程。高干泉、高恒余、王夕桂等人在拉纤道上遇着汊沟时，为不耽误航行时间，他们脱掉衣服，牵着纤绳，继续拉纤。陈国兰等在摆渡大军过江中受伤的船员，也不休息，或忙着掌舵、撑船和上岸拉纤，或忙着烧火、烙饼等。

支前船队到达指定位置后，上岸用树棍、芦柴搭临时棚子，砌锅灶，不停地煮饭、蒸馒头、烙饼、烧开水，送到解放大军手中。

在一支进攻分队的前进道路上，有一条10来米宽河道挡住了前进的道路。分队指挥员找到支前船队，帮助架桥。因船不在这条河道上，支前船队在队长祁正余的带领下，迅速从船上拿上锯子、斧头、铁镐、铁锤等，砍树的砍树，锯树的锯树，下水打桥桩的打桥桩。虽然是阳历五月，但河水还是很凉的。民间俗语说：一个船工半个木匠。为节省时间，不耽误大军前行，船员们纷纷从自家船上扛来跳板、船舱板，铺在桥面上，让部队迅速从桥上过河。

上海解放后，在表彰大会上，中桥乡水上支前分队队员们都得到了光荣支前证书，祁正余、陈国俊等人被授予三等功，陈国标等人分别得到“凯旋荣归”功勋旗。部分船员带船回中桥乡参加新中国的农村建设，部分船员则留在上海，加入上海航运公司，从事水上运输和城市建设。

五、让红色基因永远传承在人民心中

1993年5月，淮安市人武部领导专程到流均镇严百村，看望了支前模范陈国俊的遗孀和子女，并赞扬陈国俊生前对革命作出的贡献，还建议把两面功勋旗捐献给国家，作为历史文物。

南京博物院文物鉴定为“渡江战役”功勋旗，北京军事博物馆文物院称“这两面功勋旗是直观的、形象的战争史画卷，反映了民族战争和国内战争，我国人民同共产党领导的人民军队，同心同德，支援前线与人民军队同生死、共患难，浴血奋战的历史见证和真实写照”。

（作者：陈加如、徐怀庚，文章来源：《淮安日报》2024年6月6日第3版）